CE URMARESTE EXAMINATORUL LA EXAMINAREA PRACTICA ?
Extras din Instructiuni nr. 525 din 05/09/2003 privind organizarea si desfasurarea examenului pentru obtinerea permisului de conducere
Persoana care solicita examinarea pentru obtinerea permisului de conducere categoria “B” trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
Art. 22. - (1) In timpul probei practice de conducere in traseu a autovehiculului, examinatorii vor urmari:
a) pregatirea pentru drum, pozitia la volan, cunoasterea aparaturii de bord:
1. verificarea autovehiculului (directie, sistem de frânare, pneuri, instalatii de iluminare, semnalizare, avertizare si stergatoare de parbriz);
2. instalarea la postul de conducere (reglarea scaunului, a oglinzii retrovizoare si fixarea centurii de siguranta);
3. cunoasterea aparaturii de bord si a comenzilor;
4. verificarea inchiderii usilor;
b) manevrarea si mentinerea pozitiei autovehiculului in timpul mersului:
1. pornirea motorului, eliberarea frânei de stationare, sincronizarea ambreiajului cu acceleratia, plecarea de pe loc, schimbarea vitezelor, pozitia mâinilor pe volan;
2. pozitia autovehiculului in timpul mersului (folosirea partii din dreapta a drumului, mentinerea benzii de circulatie fara incalcarea marcajelor de delimitare a acesteia, bordurii, acostamentului, insulelor de dirijare a fluxurilor de trafic);
3. conducerea in zone cu trafic auto si pietonal aglomerat;
c) viteza de deplasare si modul de comportare in trafic:
1. viteza de deplasare pe sectoare de drum unde, conform prevederilor legale, aceasta trebuie redusa sau unde sunt instituite restrictii prin indicatoare;
2. adaptarea vitezei in functie de starea drumului si de elementele geometrice ale acestuia, de vizibilitate, conditii atmosferice, densitatea traficului;
3. conducerea nejustificata a autovehiculelor cu viteza redusa, sub valorile impuse de trafic sau indicatoare rutiere;
4. comportari agresive sau emotive in trafic;
d) schimbarea directiei de mers si executarea virajelor:
1. asigurarea si semnalizarea intentiei schimbarii directiei de mers (folosirea oglinzilor retrovizoare, a semnalizarii schimbarii directiei de mers);
2. respectarea semnificatiei indicatoarelor, marcajelor si incadrarea corecta pentru schimbarea directiei de mers;
3. modul de schimbare a directiei de mers si de efectuare a virajelor (adaptarea vitezei pentru a nu stânjeni sau pune in pericol ceilalti participanti la trafic);
4. modul de inscriere si traiectoria in viraj, pozitia in timpul executarii acestuia si viteza;
5. schimbarea corecta si la timp a treptei de viteza, folosirea ambreiajului, acceleratiei si frânei, manevrarea volanului;
e) circulatia in intersectie:
1. reducerea vitezei si incadrarea pe benzi sau rânduri, corespunzator cu directia de mers;
2. sesizarea intentiilor de deplasare a celorlalti participanti la trafic;
3. asigurarea la intrarea in intersectie, observarea fluxurilor de circulatie si ordinea intersectarii lor;
4. acordarea prioritatii vehiculelor si pietonilor in functie de reglementarea instituita in intersectie;
5. modul in care se executa depasirea vehiculelor angajate in viraj la stânga;
6. sa nu efectueze manevre interzise in intersectii (oprire, intoarcere, mers inapoi etc.);
f) efectuarea depasirilor:
1. sesizarea din timp a vehiculului ce urmeaza sa fie depasit;
2. asigurarea in vederea evitarii unei tamponari cu vehiculele care vin din fata, din spate, precum si modul de semnalizare a intentiei de a efectua depasirea;
3. tehnica efectuarii depasirii (aprecierea vitezelor, folosirea rezervei de putere a autovehiculului, adaptarea vitezei in functie de cea a vehiculului depasit, alegerea unei trepte de viteza adecvate, aprecierea spatiului necesar si a celui existent pentru depasire, modul de angajare in depasire,mentinerea unei distante laterale suficiente fata de vehiculul depasit, reintrarea in partea dreapta fara pericol, folosirea oglinzilor retrovizoare, ezitari in efectuarea depasirilor);
4. modul de depasire a autovehiculelor oprite, in special a mijloacelor de transport in comun aflate in statie;
5. modul de depasire a vehiculelor cu tractiune animala, bicicletelor, motocicletelor, coloanelor, autovehiculelor lente sau a celor cu gabarit depasit;
6. sa nu efectueze depasiri pe sectoare de drum unde aceasta manevra este interzisa;
7. modul de comportare in momentul in care este depasit (mentinerea directiei de mers, a vitezei de deplasare si sa circule cât mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile);
g) respectarea regulilor referitoare la prioritatea de trecere:
1. respectarea normelor referitoare la prioritate, in functie de situatie (prioritate de dreapta sau de stânga in intersectiile cu sens giratoriu, indicatoare de reglementare a prioritatii, semafor, ofiter sau agent de politie rutiera);
2. acordarea prioritatii vehiculelor aflate in miscare, la pornirea de pe loc a autovehiculului;
3. acordarea prioritatii pietonilor in locurile semnalizate sau marcate pentru trecerea acestora;
4. tendinte repetate de a ceda trecerea pietonilor si vehiculelor, fara motiv intemeiat;
5. acordarea prioritatii in timpul efectuarii virajelor, schimbarii directiei de mers si al trecerii prin locuri ingustate;
6. pozitia autovehiculului oprit in intersectie pentru a acorda prioritate (daca jeneaza fluenta traficului);
h) comportarea fata de semnalizarea rutiera:
1. observarea si respectarea semnificatiei indicatoarelor, marcajelor, a semnalelor ofiterului sau agentului de politie rutiera si a semaforului;
i) mersul inapoi:
1. asigurarea ca manevra se poate executa in siguranta;
2. cuplarea manetei schimbatorului de viteze in treapta pentru mers inapoi;
3. modul de vizualizare a traseului ce urmeaza a fi parcurs;
4. traiectoria autovehiculului si distanta parcursa;
5. sa nu execute manevra pe sectoarele de drum unde aceasta este interzisa;
6. mersul inapoi in linie dreapta si mersul inapoi spre stânga sau dreapta;
j) parcarea laterala, cu fata sau spatele:
1. asigurarea ca manevra se poate executa in siguranta;
2. traiectoria autovehiculului la intrarea si iesirea din parcare;
3. pozitionarea autovehiculului fata de celelalte vehicule si fata de bordura;
4. acordarea prioritatii la iesirea din parcare vehiculelor aflate in miscare;
5. sa nu efectueze manevra in locuri unde aceasta este interzisa;
k) manevra de intoarcere:
1. intoarcerea pe o strada cu o singura banda pe sensul de mers:
1.1. semnalizarea si oprirea pe partea dreapta a strazii;
1.2. asigurarea ca manevra se poate efectua in siguranta si semnalizarea (stânga);
1.3. traiectoria autovehiculului;
1.4. executarea manevrei pe sectoare de drum unde aceasta este interzisa;
2. intoarcerea pe o strada cu doua sau mai multe benzi pe sensul de mers:
2.1. asigurarea, semnalizarea si incadrarea pe banda de lânga axa drumului;
2.2. oprirea si asigurarea ca din sens opus nu circula alte vehicule;
2.3. traiectoria autovehiculului;
2.4. executarea manevrei pe sectoare de drum unde aceasta este interzisa;
l) oprirea in rampa:
1. imobilizarea autovehiculului in rampa fara sa opreasca motorul;
2. daca la pornire autovehiculul se deplaseaza inapoi,punând astfel in pericol securitatea vehiculului din spate;
m) comportarea fata de ceilalti participanti la trafic:
1. comportarea fata de pietoni (in special fata de copii,batrâni, persoane cu handicap fizic);
2. comportarea fata de autovehiculele care, potrivit legii, au prioritate (pompieri, politie, salvare, coloane in mers etc.);
n) evitarea unor obstacole aparute brusc pe partea carosabila a drumului:
1. modul de manevrare si control al autovehiculului la sesizarea acestor obstacole si in cazul evitarii unor coliziuni;
2. folosirea unor spatii din drum sau din afara lui pentru a evita coliziunea sau situatii mai periculoase in trafic;
3. modul de evitare a pietonilor care traverseaza strada prin locuri care nu sunt marcate si semnalizate corespunzator;
4. anticiparea unor pericole si masurile luate pentru evitarea lor;
o) conducerea pe timp nefavorabil (vânt, ploaie, mâzga, lapovita, polei, gheata, ninsoare, viscol etc.):
1. modul de folosire a instalatiei de iluminare si semnalizare;
2. observarea obstacolelor, a semnalizarii rutiere si aparticipantilor la trafic pe timp nefavorabil;
3. manevrarea si pastrarea controlului autovehiculului,modul de actionare a frânei si a volanului;
4. viteza de deplasare pe timp nefavorabil;
5. oprirea autovehiculului in cazul unor conditii de timp nefavorabile, deosebite (ploaie torentiala, viscol puternic, ceata foarte densa).
(2) Candidatii vor executa cel putin doua manevre dintre cele prevazute la alin. (1) lit. i)-l), examinatorii consemnând in anexa aceste probe.
Art. 23. – In cadrul probei practice de conducere in traseu a autovehiculului, examinatorii sunt obligati:
a) sa nu modifice locul de plecare la proba practica,comunicat candidatilor;
b) sa verifice documentele, precum si starea tehnica a autovehiculelor de scoala cu care se efectueaza proba de traseu;
c) sa explice candidatilor modul de desfasurare a probei si sa le comunice traseul ce urmeaza a fi parcurs;
d) sa nu permita accesul in autovehicul al altor persoane, cu exceptia candidatilor;
e) sa nu permita transmiterea de indicatii si sfaturi candidatului in timpul examinarii;
f) sa urmareasca cu atentie modul de efectuare a manevrelor de conducere a autovehiculului, sa intervina in situatii deosebite când din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulatie;
g) sa nu angajeze cu candidatii discutii de alta natura decât cele legate de executarea probelor respective;
h) sa manifeste exigenta si obiectivitate in aprecierea cunostintelor si acordarea calificativelor, având o comportare civilizata fata de candidati.
Art. 24. – (1) Examinarea la proba de conducere a autovehiculului se face separat pentru fiecare categorie sau subcategorie in parte.
(2) Durata probei trebuie sa fie, in medie, de 25 de minute pentru categoriile B, BE si subcategoriile B1, B1E si de 45 de minute pentru celelalte categorii sau subcategorii,iar distanta parcursa trebuie sa fie suficienta pentru ca examinatorul sa poata aprecia aptitudinile si comportamentul candidatilor.
(3) Candidatul care a depasit punctajul maxim de penalizare, inaintea expirarii perioadei prevazute la alin. (2), este declarat “Respins”.
Art. 25. – (1) Neexecutarea corecta a manevrelor prevazute la art. 21 de catre persoana examinata se penalizeaza de catre examinator prin consemnarea literei .I in casuta corespunzatoare regulii incalcate din anexa la chestionar.
(2) In cazul repetarii aceleiasi greseli, aceasta se consemneaza de fiecare data in rubrica corespunzatoare, punctajul de penalizare fiind inmultit cu numarul de greselin inscrise in anexa.
Art. 26. – Sunt declarate “Admis” la proba practica persoanele care cumuleaza cel mult 20 de puncte penalizare in timpul prevazut la art. 24 alin. (2).
IMPORTANT !
EXAMINAREA PRACTICA DUREAZA MINIM 25 DE MINUTE , TIMP IN CARE EXAMINATORUL EVALUEAZA CUNOSTINTELE DUMNEAVOASTRA TEORETICE TRANSPUSE IN PRACTICA SI ABILITATILE DE CONDUCATOR AUTO STABILIND DACA PUTETI SA VA INTEGRATI IN TRAFICUL RUTIER CA SI PARTICIPANT ACTIV .
EVALUAREA VA FI FACUTA IN PREZENTA UNUI MARTOR ASISTENT “RECRUTAT” DIN RANDUL ELEVILOR CARE AU SUSTINUT PROBA PRACTICA SAU URMEAZA SA O SUSTINA .
PROBA PRACTICA NU SE SUSTINE IN ACEEASI ZI CU PROBA TEORETICA .
DACA AVETI DE SUSTINUT MAI MULTE PROBE PRACTICE PENTRU MAI MULTE CATEGORII , ACESTEA SE VOR SUSTINE IN ZILE DIFERITE DE EXAMEN .
EXAMENUL INCEPE LA ORA 9 DIMINEATA AVAND CA PUNCT DE ADUNARE SI DE STRIGARE A PREZENTEI STRADA DIMITRIE BOLINTINEANU (langa statuia lui AL. I CUZA-de la GRADINA PUBLICA).
ATENTIE! – NU ACOLO SE SUSTINE EXAMENUL.
ACOLO ESTE BINE SA FITI PREZENTI LA ORA 8,00-8,30 PENTRU CA IN JURUL ORELOR 9,00 SOSESC EXAMINATORII .
DE REGULA ACESTIA VIN PE RAND UNUL CATE UNU SI SE VOR ADUNA CANDIDATII IN JURUL LOR FACANDU-SE PREZENTA.
CAND VA AUZITI NUMELE STRIGAT RASPUNDETI “PREZENT” ALTFEL RISCATI SA FITI TRECUTI CA NEPREZENTATI.
DE ACOLO MISIUNEA DUMNEAVOASTRA VA FI DOAR DE A ARATA CEEA CE STITI EXAMINATORULUI.
INSTRUCTORUL VA PRIMI DIN PARTEA EXAMINATORULUI O LOCATIE UNDE VETI ASTEPTA IMPREUNA SA INCEAPA EXAMINAREA.
DACA INSTRUCTORUL DUMNEAVOASTRA NU A SOSIT INCA , CONTACTATI-L TELEFONIC SI INCERCATI SA AFLATI DE LA CEI DIN JUR NUMELE EXAMINATORULUI SPRE A-L COMUNICA INSTRUCTORULUI .
PUTETI SA VA RAZGANDITI SA SUSTINETI PROBA PRECTICA PRIN SIMPLA NEPREZENTARE LA EXAMEN FIIND SOCOTITI A FI NEPREZENTATI.
PENTRU REPROGRAMARE VA VETI PREZENTA LA BIROUL “PROGRAMARI EXAMENE” DIN CADRUL POLITIEI RUTIERE DIN STRADA DOMNEASCA(langa CATEDRALA) UNDE VETI PRIMI O NOUA PROGRAMARE PENTRU TRASEU DUPA MINIM 7 ZILE.
DACA PROBA DE TRASEU NU ESTE PROMOVATA SE VA PROCEDA LA PREZENTAREA LA BIROUL “PROGRAMARI EXAMENE” DIN CADRUL POLITIEI RUTIERE DIN STRADA DOMNEASCA(langa CATEDRALA) UNDE VETI PRIMI O NOUA PROGRAMARE PENTRU TRASEU . PREZENTAREA O VETI FACE DUPA MINIM 15 ZILE .VETI AVEA LA DUMNEAVOASTRA SI O CHITANTA DE 5 LEI(categoria “B”) SAU 4 LEI(categoria sau subcategoria “A”) PLATITA LA C.E.C. REPREZENTAND TAXA DE EXAMINARE.
DE FIECARE DATA VA VETI PREZENTA CU DOSARUL SI CARTEA SAU BULETINUL DE IDENTITATE.
